蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。那么皮囊式蓄能器遇到哪些常見的故障？如何解決？如下：

    1、蓄能器不起作用    

    產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴重，皮囊內根本無氮氣，以及皮囊破損進油。另外當p0＞p2，即大工作壓力過低時，蓄能器完全喪失蓄能功能。為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點的連接管道要短，通徑要適當大些，并要安裝在靠近脈動源的位置。否則，它消除壓力脈動的效果就差，有時甚至會加劇壓力脈動。

    2、蓄能器吸收壓力脈動的效果差    

    為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點的連接管道要短，通徑要適當大些，并要安裝在靠近脈動源的位置。否則，它消除壓力脈動的效果就差，有時甚至會加劇壓力脈動。

    3、蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差  

    蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量，特別是在大容量且Δp＝p2-pl范圍又較大的系統(tǒng)中，若得較恒定的和較大的瞬時流量時，可采用下述措施：

    （1）在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制；

    （2）用幾個容量較小的蓄能器并聯(lián)，取代一個大容量蓄能器，并且?guī)讉€容量較小的蓄能器采用不同檔充氣壓力；

    （3）盡量減少工作壓力范圍Δp，也可以來用適當增大蓄能器結構容積(公稱容積)的方法；

    （4）在一個工作循環(huán)中安排好有足夠的充液時間，減少充液期間系統(tǒng)其他部位的內泄漏，使在充液時能器的壓力能迅速和確保能升到p2，再釋放能量。